I principali produttori di automobili e le aziende di tecnologia AV stanno integrando sempre più i rilevatori a infrarossi nei loro sistemi per migliorare la sicurezza:
Protezione dei pedoni e dei ciclisti: negli ambienti urbani, i moduli di imaging termico rilevano i pedoni che attraversano la strada o i ciclisti nelle piste ciclabili, anche quando sono oscurati da auto parcheggiate o dalle ombre.Per esempio:, il pacchetto di assistenza alla guida Mercedes-Benz utilizza l'imaging termico LWIR per evidenziare i pedoni nel gruppo di strumenti di notte,avvisare il conducente (o il sistema di controllo AV) di possibili collisioni.
Navigazione off-road e rurale: i veicoli autonomi che operano in zone rurali o in zone di costruzione incontrano spesso strade non segnalate, animali selvatici o ostacoli inaspettati (ad esempio alberi caduti).I moduli di imaging termico forniscono una chiara visibilità in queste condizioni di scarsa illuminazione, scenari a basso contrasto, assicurando che l'AV possa mantenere un percorso sicuro.
Applicazioni nei veicoli commerciali: i camion a lungo raggio e i veicoli da consegna, che spesso operano di notte, traggono notevoli vantaggi dai rilevatori IR.e TuSimple hanno incorporato rilevatori a infrarossi non raffreddati nei loro sistemi AV di trasporto per estendere le ore operative e migliorare la sicurezza sulle autostrade.
Sfide e tendenze future
Mentre la tecnologia a infrarossi offre un immenso potenziale per gli AV, restano ancora da affrontare diverse sfide:
Riduzione dei costi:Anche se i rilevatori a infrarossi non raffreddati sono più convenienti delle alternative raffreddate, i moduli ad alta risoluzione aumentano ancora i costi di produzione dei veicoli.si prevede che i prezzi scendano, consentendo un'ampia adozione tra gli AV entry-level e medi.
Ottimizzazione della fusione dei dati:L'integrazione dei dati di imaging termico con gli input LiDAR, radar e fotocamera richiede algoritmi avanzati di intelligenza artificiale per risolvere i conflitti e migliorare l'accuratezza del rilevamento.Gli sviluppi futuri si concentreranno sui modelli di fusione dei dati in tempo reale che sfruttano i punti di forza di ciascun sensore per gestire i casi di edge (e).g., oggetti parzialmente oscurati, condizioni meteorologiche estreme).
Normalizzazione normativa:Man mano che i rivelatori a infrarossi diventano più diffusi, gli organismi di regolamentazione (ad esempio, NHTSA, UNECE dell'UE) stanno sviluppando standard per prestazioni, affidabilità e sicurezza.Linee guida chiare aiuteranno i produttori a garantire la coerenza e ad accelerare l'accettazione da parte del mercato.
Il futuro dei rivelatori a infrarossi nei dispositivi audiovisivi è promettente: innovazioni come le matrici di microbolometri con framerate più elevate (fino a 60 Hz), un funzionamento più efficiente a bassa potenza, un'ampliamento delle capacità di controllo e di controllo, una maggiore efficacia dei sensori infrarossi e una maggiore efficacia dei sensori infrarossi.e l'integrazione con la visione computerizzata basata sull'intelligenza artificiale miglioreranno ulteriormente le capacità di visione notturnaInoltre, l'aumento della fusione dei sensori come servizio consentirà agli sviluppatori AV di accedere a soluzioni di imaging termico IR ottimizzate senza costruire hardware personalizzato, riducendo il tempo di commercializzazione.
I principali produttori di automobili e le aziende di tecnologia AV stanno integrando sempre più i rilevatori a infrarossi nei loro sistemi per migliorare la sicurezza:
Protezione dei pedoni e dei ciclisti: negli ambienti urbani, i moduli di imaging termico rilevano i pedoni che attraversano la strada o i ciclisti nelle piste ciclabili, anche quando sono oscurati da auto parcheggiate o dalle ombre.Per esempio:, il pacchetto di assistenza alla guida Mercedes-Benz utilizza l'imaging termico LWIR per evidenziare i pedoni nel gruppo di strumenti di notte,avvisare il conducente (o il sistema di controllo AV) di possibili collisioni.
Navigazione off-road e rurale: i veicoli autonomi che operano in zone rurali o in zone di costruzione incontrano spesso strade non segnalate, animali selvatici o ostacoli inaspettati (ad esempio alberi caduti).I moduli di imaging termico forniscono una chiara visibilità in queste condizioni di scarsa illuminazione, scenari a basso contrasto, assicurando che l'AV possa mantenere un percorso sicuro.
Applicazioni nei veicoli commerciali: i camion a lungo raggio e i veicoli da consegna, che spesso operano di notte, traggono notevoli vantaggi dai rilevatori IR.e TuSimple hanno incorporato rilevatori a infrarossi non raffreddati nei loro sistemi AV di trasporto per estendere le ore operative e migliorare la sicurezza sulle autostrade.
Sfide e tendenze future
Mentre la tecnologia a infrarossi offre un immenso potenziale per gli AV, restano ancora da affrontare diverse sfide:
Riduzione dei costi:Anche se i rilevatori a infrarossi non raffreddati sono più convenienti delle alternative raffreddate, i moduli ad alta risoluzione aumentano ancora i costi di produzione dei veicoli.si prevede che i prezzi scendano, consentendo un'ampia adozione tra gli AV entry-level e medi.
Ottimizzazione della fusione dei dati:L'integrazione dei dati di imaging termico con gli input LiDAR, radar e fotocamera richiede algoritmi avanzati di intelligenza artificiale per risolvere i conflitti e migliorare l'accuratezza del rilevamento.Gli sviluppi futuri si concentreranno sui modelli di fusione dei dati in tempo reale che sfruttano i punti di forza di ciascun sensore per gestire i casi di edge (e).g., oggetti parzialmente oscurati, condizioni meteorologiche estreme).
Normalizzazione normativa:Man mano che i rivelatori a infrarossi diventano più diffusi, gli organismi di regolamentazione (ad esempio, NHTSA, UNECE dell'UE) stanno sviluppando standard per prestazioni, affidabilità e sicurezza.Linee guida chiare aiuteranno i produttori a garantire la coerenza e ad accelerare l'accettazione da parte del mercato.
Il futuro dei rivelatori a infrarossi nei dispositivi audiovisivi è promettente: innovazioni come le matrici di microbolometri con framerate più elevate (fino a 60 Hz), un funzionamento più efficiente a bassa potenza, un'ampliamento delle capacità di controllo e di controllo, una maggiore efficacia dei sensori infrarossi e una maggiore efficacia dei sensori infrarossi.e l'integrazione con la visione computerizzata basata sull'intelligenza artificiale miglioreranno ulteriormente le capacità di visione notturnaInoltre, l'aumento della fusione dei sensori come servizio consentirà agli sviluppatori AV di accedere a soluzioni di imaging termico IR ottimizzate senza costruire hardware personalizzato, riducendo il tempo di commercializzazione.