أجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء المعتمدة على تكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء الموجات الطويلة، وأجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء غير المبردة، وأجهزة استشعار الميكروبولومتر تحول الرؤية الليلية والاستشعار في جميع الأحوال الجوية للسيارات المستقلة.من خلال معالجة قيود أجهزة الاستشعار البصرية التقليدية، وحدات التصوير الحراري تعزز سلامة وموثوقية المركبات الآلية، لا سيما في ظروف ضعف الرؤية حيث من المرجح أن تحدث الاصطدامات.
في قلب حلول الأشعة تحت الحمراءأجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء غير المبردة، والتي استبدلت أجهزة الكشف المبردة الأكثر ضخامة وأكثر تكلفة لتطبيقات السيارات.
1أجهزة الميكروبولومتر
جوهر أجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء غير المبردة، الميكروبولومترات هي أجهزة استشعار حرارية صغيرة تمتص إشعاع الأشعة تحت الحمراء وتغير المقاومة بنسبة الحرارة المكتشفة.على عكس أجهزة الكشف المبردة (التي تتطلب تبريدًا تبريدًا للعمل)، تعمل الميكروبولومترات في درجة حرارة الغرفة، وتوفر حجمًا مضغوطًا، واستهلاكًا منخفضًا للطاقة، وفعالية من حيث التكلفة، وهو أمر ضروري للسيارات المنتجة بكميات كبيرة.مثل كثافة أكبر من البكسلات (والآن تصل إلى 1280x1024 دقة) وتقليل الضوضاء، تحسنت بشكل كبير وضوح الصورة ودقة الكشف.
2أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء الموجة الطويلة (LWIR)
LWIR (مدى طول الموجة: 814 μm) هو الطيف الأمثل لتطبيقات السيارات. إنه يوازن اختراق الجسيمات الجوية (على سبيل المثال ، الضباب ،الغبار) مع القدرة على التمييز بين التفاصيل الحرارية الدقيقةبالمقارنة مع أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء المتوسطة الموجة (MWIR) ، تكون أنظمة LWIR أكثر بأسعار معقولة وتتطلب طاقة أقل ، مما يجعلها مثالية لدمجها في مجموعات أجهزة استشعار AV.
3وحدات التصوير الحراري
هذه الأنظمة المتكاملة تجمع بين أجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء غير المبردة القائمة على الميكروبولومتر مع البصريات ووحدات معالجة الإشارات والخوارزميات البرمجية.تم تصميم الوحدات الحديثة لتكون مضغوطة (تتناسب مع غرف أجهزة الاستشعار AV القياسية) وتتوافق مع حواسيب بيانات المركبة (eوتشمل الوحدات المتقدمة أيضًا معالجة الصور القائمة على الذكاء الاصطناعي لتصنيف الكائنات (مثل المشاة والمركبات ،الحيوانات) وتنبؤ بحركاتها.
مع تقدم التكنولوجيا وانخفاض التكاليف، ستصبح أجهزة الكشف بالأشعة تحت الحمراء مكونًا قياسيًا في مجموعات أجهزة الاستشعار الآلية، مما يمهد الطريق لنظم القيادة الذاتية أكثر أمانًا وأكثر قدرة في جميع أنحاء العالم.لمصنعي السيارات وشركات التكنولوجيا، الاستثمار في الاستشعار بالأشعة تحت الحمراء ليس مجرد ميزة تنافسية، بل خطوة حاسمة نحو تحقيق الهدف النهائي من الصفر للاصطدامات على الطريق.
أجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء المعتمدة على تكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء الموجات الطويلة، وأجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء غير المبردة، وأجهزة استشعار الميكروبولومتر تحول الرؤية الليلية والاستشعار في جميع الأحوال الجوية للسيارات المستقلة.من خلال معالجة قيود أجهزة الاستشعار البصرية التقليدية، وحدات التصوير الحراري تعزز سلامة وموثوقية المركبات الآلية، لا سيما في ظروف ضعف الرؤية حيث من المرجح أن تحدث الاصطدامات.
في قلب حلول الأشعة تحت الحمراءأجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء غير المبردة، والتي استبدلت أجهزة الكشف المبردة الأكثر ضخامة وأكثر تكلفة لتطبيقات السيارات.
1أجهزة الميكروبولومتر
جوهر أجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء غير المبردة، الميكروبولومترات هي أجهزة استشعار حرارية صغيرة تمتص إشعاع الأشعة تحت الحمراء وتغير المقاومة بنسبة الحرارة المكتشفة.على عكس أجهزة الكشف المبردة (التي تتطلب تبريدًا تبريدًا للعمل)، تعمل الميكروبولومترات في درجة حرارة الغرفة، وتوفر حجمًا مضغوطًا، واستهلاكًا منخفضًا للطاقة، وفعالية من حيث التكلفة، وهو أمر ضروري للسيارات المنتجة بكميات كبيرة.مثل كثافة أكبر من البكسلات (والآن تصل إلى 1280x1024 دقة) وتقليل الضوضاء، تحسنت بشكل كبير وضوح الصورة ودقة الكشف.
2أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء الموجة الطويلة (LWIR)
LWIR (مدى طول الموجة: 814 μm) هو الطيف الأمثل لتطبيقات السيارات. إنه يوازن اختراق الجسيمات الجوية (على سبيل المثال ، الضباب ،الغبار) مع القدرة على التمييز بين التفاصيل الحرارية الدقيقةبالمقارنة مع أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء المتوسطة الموجة (MWIR) ، تكون أنظمة LWIR أكثر بأسعار معقولة وتتطلب طاقة أقل ، مما يجعلها مثالية لدمجها في مجموعات أجهزة استشعار AV.
3وحدات التصوير الحراري
هذه الأنظمة المتكاملة تجمع بين أجهزة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء غير المبردة القائمة على الميكروبولومتر مع البصريات ووحدات معالجة الإشارات والخوارزميات البرمجية.تم تصميم الوحدات الحديثة لتكون مضغوطة (تتناسب مع غرف أجهزة الاستشعار AV القياسية) وتتوافق مع حواسيب بيانات المركبة (eوتشمل الوحدات المتقدمة أيضًا معالجة الصور القائمة على الذكاء الاصطناعي لتصنيف الكائنات (مثل المشاة والمركبات ،الحيوانات) وتنبؤ بحركاتها.
مع تقدم التكنولوجيا وانخفاض التكاليف، ستصبح أجهزة الكشف بالأشعة تحت الحمراء مكونًا قياسيًا في مجموعات أجهزة الاستشعار الآلية، مما يمهد الطريق لنظم القيادة الذاتية أكثر أمانًا وأكثر قدرة في جميع أنحاء العالم.لمصنعي السيارات وشركات التكنولوجيا، الاستثمار في الاستشعار بالأشعة تحت الحمراء ليس مجرد ميزة تنافسية، بل خطوة حاسمة نحو تحقيق الهدف النهائي من الصفر للاصطدامات على الطريق.
