Kluczowe technologie zasilania systemów AV podczerwieni

Detektory podczerwieni ‒ zasilane technologią podczerwieni długich fal, nieochłodzone detektory podczerwieni oraz czujniki mikrobolometrów ‒ przekształcają widzenie nocne i czujniki dla pojazdów autonomicznych w każdej pogodzie.Poprzez rozwiązanie ograniczeń tradycyjnych czujników optycznych, moduły obrazowania termicznego zwiększają bezpieczeństwo i niezawodność pojazdów autonomicznych, zwłaszcza w warunkach niskiej widoczności, w których najprawdopodobniej wystąpią kolizje.

W sercu nowoczesnych rozwiązań podczerwonych AV znajdują się:Detektory podczerwieni niechłodzonePowyższe wskaźniki wskazują, w jaki sposób można wykorzystać urządzenia, które zastąpiły większe i droższe detektory chłodzone do zastosowań motoryzacyjnych.

1Mikrobolometry

Rdzeń nieochłodzonych detektorów podczerwieni, mikrobolometry to maleńkie czujniki termiczne, które absorbują promieniowanie IR i zmieniają rezystancję proporcjonalnie do wykrytego ciepła.W przeciwieństwie do detektorów chłodzonych (które wymagają chłodzenia kryogenicznego do działania), mikropolometry pracują w temperaturze pokojowej, oferują kompaktowe rozmiary, niskie zużycie energii i ekonomiczną efektywność, niezbędną dla masowo produkowanych pojazdów.np. wyższa gęstość pikseli (obecnie do rozdzielczości 1280x1024) i zmniejszone hałas, znacznie poprawiły jasność obrazu i dokładność wykrywania.

2Czujniki podczerwieni długolewofalowych (LWIR)

LWIR (zakres długości fali: 814 μm) jest optymalnym widmem dla zastosowań motoryzacyjnych.pył) z możliwością odróżniania drobnych szczegółów termicznychW porównaniu z czujnikami MWIR systemy LWIR są tańsze i wymagają mniejszej mocy, co czyni je idealnymi do integracji z zestawami czujników AV.

3Moduły obrazowania termicznego

Te zintegrowane systemy łączą nieochłodzone detektory podczerwone oparte na mikrobalometrach z optyką, jednostkami przetwarzania sygnałów i algorytmami oprogramowania.Nowoczesne moduły są zaprojektowane tak, aby były kompaktowe (przystosowane do standardowych obudow czujników AV) i kompatybilne z autobusami danych pojazdów (eModuły zaawansowane obejmują również przetwarzanie obrazu z wykorzystaniem sztucznej inteligencji w celu klasyfikacji obiektów (np. pieszych, pojazdów,Zwierzęta) i przewidywać ich ruch.

Wraz z postępami technologicznymi i zmniejszeniem kosztów detektory podczerwieni staną się standardowym elementem w zestawach czujników AV, torując drogę dla bezpieczniejszych, bardziej wydajnych systemów autonomicznej jazdy na całym świecie.Dla producentów samochodów i firm technologicznychInwestowanie w czujniki podczerwieni to nie tylko przewaga konkurencyjna, ale także krokiem w kierunku osiągnięcia ostatecznego celu zerowych kolizji na drogach.