เครื่องตรวจจับอินฟราเรดที่ใช้เทคโนโลยีอินฟราเรดคลื่นยาว เครื่องตรวจจับอินฟราเรดที่ไม่เย็น และเซ็นเซอร์ไมโครโบโลเมตร กําลังเปลี่ยนการมองเห็นกลางคืนและการตรวจจับทุกสภาพอากาศสําหรับรถยนต์ที่ใช้ตัวเองโดยแก้ไขข้อจํากัดของเซ็นเซอร์ทางออนไลน์แบบดั้งเดิม, โมดูลภาพความร้อนเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของ AVs โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการมองเห็นที่ต่ํา
ใจกลางของทางแก้ไขอินฟราเรด AV ที่ทันสมัยคือเครื่องตรวจจับอินฟราเรดที่ไม่เย็นซึ่งได้แทนตัวตรวจจับที่เย็นใหญ่และแพงกว่า สําหรับการใช้งานในรถยนต์
1ไมโครโบโลเมตร
หลักของตัวตรวจจับอินฟราเรดที่ไม่เย็น นิ้วเมตรขนาดเล็ก เป็นเซ็นเซอร์ความร้อนขนาดเล็ก ที่ดูดซึมรังสีอินฟราเรด และเปลี่ยนความต้านทานตามสัดส่วนของความร้อนที่ตรวจจับไม่เหมือนกับตัวตรวจจับที่เย็น (ที่ต้องการการเย็นแบบไครโอเจนิกในการทํางาน), ไมโครโบโลเมตรทํางานในอุณหภูมิห้อง, ให้ขนาดคอมแพคต์, การบริโภคพลังงานที่ต่ํา, และประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่ายเช่น ความหนาแน่นของพิกเซลที่สูงขึ้น (ปัจจุบันสูงถึงความละเอียด 1280x1024) และลดความดัง, ได้ปรับปรุงความชัดเจนของภาพและความแม่นยําของการตรวจจับ
2.เซ็นเซอร์คลื่นยาวอินฟราเรด (LWIR)
LWIR (ระยะความยาวคลื่น: 8?? 14 μm) คือสเปคตรัมที่ดีที่สุดสําหรับการใช้งานในรถยนต์ฝุ่น) มีความสามารถในการแยกแยกรายละเอียดความร้อนเมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์อินฟราเรดระยะกลาง (MWIR) ระบบ LWIR ราคาถูกกว่าและต้องการพลังงานน้อยกว่า ทําให้มันเหมาะสําหรับการบูรณาการในชุดเซ็นเซอร์ AV
3โมดูลถ่ายภาพความร้อน
ระบบบูรณาการเหล่านี้รวมตัวตรวจจับอินฟราเรดที่ไม่ได้เย็นขึ้นโดยใช้ไมโครโบโลเมตร กับออปติกส์ หน่วยประมวลผลสัญญาณ และอัลการิทึมโปรแกรมโมดูลที่ทันสมัยถูกออกแบบให้คอมแพคต์ (ใส่ในห่อเซ็นเซอร์ AV มาตรฐาน) และเข้ากันได้กับรถยนต์.ตัวอย่างเช่น CAN FD) ทําให้สามารถบูรณาการได้อย่างต่อเนื่องกับแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์กลางของ AVสัตว์) และคาดการณ์การเคลื่อนไหวของพวกเขา.
เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้าและค่าใช้จ่ายลดลง เครื่องตรวจจับอินฟราเรดจะกลายเป็นส่วนประกอบมาตรฐานในชุดเซ็นเซอร์ AV ทําให้มีระบบขับขี่อิสระที่ปลอดภัยและมีศักยภาพมากขึ้นทั่วโลกสําหรับผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทเทคโนโลยีการลงทุนในระบบตรวจจับอินฟราเรด ไม่ใช่แค่ข้อดีต่อการแข่งขันเท่านั้น
เครื่องตรวจจับอินฟราเรดที่ใช้เทคโนโลยีอินฟราเรดคลื่นยาว เครื่องตรวจจับอินฟราเรดที่ไม่เย็น และเซ็นเซอร์ไมโครโบโลเมตร กําลังเปลี่ยนการมองเห็นกลางคืนและการตรวจจับทุกสภาพอากาศสําหรับรถยนต์ที่ใช้ตัวเองโดยแก้ไขข้อจํากัดของเซ็นเซอร์ทางออนไลน์แบบดั้งเดิม, โมดูลภาพความร้อนเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของ AVs โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการมองเห็นที่ต่ํา
ใจกลางของทางแก้ไขอินฟราเรด AV ที่ทันสมัยคือเครื่องตรวจจับอินฟราเรดที่ไม่เย็นซึ่งได้แทนตัวตรวจจับที่เย็นใหญ่และแพงกว่า สําหรับการใช้งานในรถยนต์
1ไมโครโบโลเมตร
หลักของตัวตรวจจับอินฟราเรดที่ไม่เย็น นิ้วเมตรขนาดเล็ก เป็นเซ็นเซอร์ความร้อนขนาดเล็ก ที่ดูดซึมรังสีอินฟราเรด และเปลี่ยนความต้านทานตามสัดส่วนของความร้อนที่ตรวจจับไม่เหมือนกับตัวตรวจจับที่เย็น (ที่ต้องการการเย็นแบบไครโอเจนิกในการทํางาน), ไมโครโบโลเมตรทํางานในอุณหภูมิห้อง, ให้ขนาดคอมแพคต์, การบริโภคพลังงานที่ต่ํา, และประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่ายเช่น ความหนาแน่นของพิกเซลที่สูงขึ้น (ปัจจุบันสูงถึงความละเอียด 1280x1024) และลดความดัง, ได้ปรับปรุงความชัดเจนของภาพและความแม่นยําของการตรวจจับ
2.เซ็นเซอร์คลื่นยาวอินฟราเรด (LWIR)
LWIR (ระยะความยาวคลื่น: 8?? 14 μm) คือสเปคตรัมที่ดีที่สุดสําหรับการใช้งานในรถยนต์ฝุ่น) มีความสามารถในการแยกแยกรายละเอียดความร้อนเมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์อินฟราเรดระยะกลาง (MWIR) ระบบ LWIR ราคาถูกกว่าและต้องการพลังงานน้อยกว่า ทําให้มันเหมาะสําหรับการบูรณาการในชุดเซ็นเซอร์ AV
3โมดูลถ่ายภาพความร้อน
ระบบบูรณาการเหล่านี้รวมตัวตรวจจับอินฟราเรดที่ไม่ได้เย็นขึ้นโดยใช้ไมโครโบโลเมตร กับออปติกส์ หน่วยประมวลผลสัญญาณ และอัลการิทึมโปรแกรมโมดูลที่ทันสมัยถูกออกแบบให้คอมแพคต์ (ใส่ในห่อเซ็นเซอร์ AV มาตรฐาน) และเข้ากันได้กับรถยนต์.ตัวอย่างเช่น CAN FD) ทําให้สามารถบูรณาการได้อย่างต่อเนื่องกับแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์กลางของ AVสัตว์) และคาดการณ์การเคลื่อนไหวของพวกเขา.
เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้าและค่าใช้จ่ายลดลง เครื่องตรวจจับอินฟราเรดจะกลายเป็นส่วนประกอบมาตรฐานในชุดเซ็นเซอร์ AV ทําให้มีระบบขับขี่อิสระที่ปลอดภัยและมีศักยภาพมากขึ้นทั่วโลกสําหรับผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทเทคโนโลยีการลงทุนในระบบตรวจจับอินฟราเรด ไม่ใช่แค่ข้อดีต่อการแข่งขันเท่านั้น
