Infrarotdetektoren in autonomen Fahrzeugen: Nachtsicht verbessern

Autonome Fahrzeuge (AVs) sind stark auf fortschrittliche Sensoriktechnologien angewiesen, um sich in komplexen Umgebungen sicher zu bewegen.Sie kämpfen häufig bei schlechter Sichtbarkeit, z.B. in der Nacht.In diesem Fall werden die Infrarot-Detektoren (IR-Detektoren), die mit einer hohen Temperatur ausgestattet sind, mit einer hohen Temperatur ausgestattet.besonders langwellige Infrarot-Systeme (LWIR) mit ungekühlten Infrarotdetektoren und MikrobolometertechnologieDurch die Integration von Wärmebildmodulen in AV-Sensor-Suiten lösen Hersteller einen wichtigen Schmerzpunkt beim autonomen Fahren:Zuverlässige Nachtsicht und Allwettererkennung.

Der Kernwert der Infrarot-Technologie im autonomen Fahren

Im Gegensatz zu Sensoren für sichtbares Licht erfassen Infrarotdetektoren Wärmestrahlung, die von allen Objekten mit einer Temperatur über dem absoluten Nullpunkt emittiert wird.Diese einzigartige Fähigkeit ermöglicht es ihnen, Wärme-Signaturen zu "sehen", anstatt sich auf Umgebungslicht zu verlassen.Für autonome Fahrzeuge bedeutet dies drei entscheidende Vorteile:

1.Verbesserte Erkennung von Fußgängern und gefährdeten Verkehrsteilnehmern

Fußgänger, Radfahrer und Tiere geben unterschiedliche Wärmeabdrücke ab, die sich auch in völliger Dunkelheit im kühleren Hintergrund abheben.Untersuchungen der nationalen Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) zeigen, daß 40% der Verkehrstoten nachts auftretenLWIR-Wärmebildmodule können Fußgänger nachts bis zu 300 Meter entfernt erkennen.Dies ermöglicht AVs im Vergleich zu Sichtlichkeitskameras mehr Reaktionszeit.

2- Zuverlässigkeit bei allen Wetterbedingungen

Nebel, Regen und Schnee zerstreuen das sichtbare Licht und reduzieren die Auflösung des Radars, aber die langwellige Infrarotstrahlung dringt viel effektiver in diese Bedingungen ein.die Mikrobolometer als Kernsensoren verwenden, die Leistung bei Temperaturen von -40°C bis 85°C aufrechterhalten und somit für extreme Klimazonen geeignet sind, in denen andere Sensoren schwanken.

3- Ergänzende Sensorik für Redundanz

Die AV-Sicherheit erfordert eine redundante Sensorik zur Minderung von Ein-Punkt-Fehlern.Radar bei der LangstreckenobjektverfolgungDiese Multi-Sensor-Fusion verringert das Kollisionsrisiko erheblich.