Detectores de infravermelhos em veículos autônomos: melhorando a visão noturna

Os veículos autônomos dependem fortemente de tecnologias avançadas de detecção para navegar com segurança em ambientes complexos.Muitas vezes lutam em condições de baixa visibilidade, como a noite.Os detectores de infravermelhos (IR) são utilizados para detecção de partículas, onde os sensores ópticos tradicionais não conseguem capturar detalhes claros.Sistemas de infravermelho de ondas longas (LWIR) alimentados por detectores de infravermelho não arrefecidos e tecnologia de microbolômetrosAo integrar módulos de imagem térmica em suítes de sensores AV, os fabricantes estão abordando um ponto crítico na condução autônoma:Visão noturna e detecção em todos os climas.

O valor fundamental da tecnologia infravermelha na condução autónoma

Ao contrário dos sensores de luz visível, os detectores de infravermelhos operam detectando radiação térmica emitida por todos os objetos com uma temperatura acima do zero absoluto.Esta capacidade única permite-lhes ver as assinaturas de calor em vez de depender da luz ambientePara os veículos autônomos, isto traduz-se em três vantagens revolucionárias:

1.Melhoramento da detecção dos pedestres e dos utilizadores vulneráveis da estrada

Os pedestres, ciclistas e animais emitem sinais térmicos distintos que se destacam em um ambiente mais frio, mesmo na escuridão total.Estudos da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mostram que 40% dos acidentes fatais ocorrem à noiteOs módulos de imagem térmica LWIR podem detectar pedestres a uma distância de até 300 metros durante a noite.dando aos aparelhos de vídeo mais tempo para reagir em comparação com as câmaras de luz visível.

2Confiabilidade em todos os climas

O nevoeiro, a chuva e a neve espalham a luz visível e reduzem a resolução do radar, mas a radiação infravermelha de ondas longas penetra nestas condições de forma muito mais eficaz.que utilizam microbolômetros como elemento de detecção central, mantêm o desempenho em temperaturas que variam de -40°C a 85°C, tornando-os adequados para climas extremos em que outros sensores falham.

3- Sensores complementares para redundância

Os módulos de imagem térmica trabalham em conjunto com o LiDAR e o radar para preencher as lacunas de detecção: o LiDAR se destaca no mapeamento 3D,Radar de localização de objetos de longo alcanceEsta fusão multi-sensor reduz significativamente o risco de colisões.